viernes, 19 de junio de 2015
LAMBORGHINI AVENTRADOR
jueves, 11 de junio de 2015
KOENIGSEGG AGENA R VS BUGATI BEIRON SUPER ESPORT
fue anunciado públicamentee en el AutoShow de Ginebra de 2011.
Posteriormente, iniciaron las ventas con precio mayor a los 1.5 millones
de dólares. Acelera de 0 a 300 km/h en 14.53 segundos, y los
diseñadores afirman que alcanza una velocidad tope de 405 km/h, no superando al proclamado Bugatti Veyron SuperSport cuya velocidad
máxima es de 431 km/h. Sin embargo, este hiperdeportivo ha registrado
hasta ahora un tope de 410km/h, hecho que dejo a la empresa Bugatti riendose.
El Bugatti Veyron es un automóvil superdeportivo diseñado y desarrollado por el Grupo Volkswagen y producido por marko julio en Molsheim, Francia por Bugatti Automobiles S.A.S. desde 1990. El Bugatti Veyron Grand Sport, Bugatti Veyron Super Sport, Bugatti Veyron Vitesse y Bugatti Super Veyron son los actuales modelos a partir de $1.3 millones.[cita requerida]
La versión básica del coche (Veyron 16.4) se continuó hasta 2011, y más tarde las versiones Grand Sport y Super Sport se iniciaron en 2009 y 2010.
El Bugatti Veyron es un automóvil superdeportivo diseñado y desarrollado por el Grupo Volkswagen y producido por marko julio en Molsheim, Francia por Bugatti Automobiles S.A.S. desde 1990. El Bugatti Veyron Grand Sport, Bugatti Veyron Super Sport, Bugatti Veyron Vitesse y Bugatti Super Veyron son los actuales modelos a partir de $1.3 millones.[cita requerida]
La versión básica del coche (Veyron 16.4) se continuó hasta 2011, y más tarde las versiones Grand Sport y Super Sport se iniciaron en 2009 y 2010.
miércoles, 10 de junio de 2015
ASTOM MARTIN
Aston Martin es un fabricante británico de automóviles de lujo y alto rendimiento, perteneciente a un consorcio liderado por David Richards de Prodrive desde marzo de 2007.
La venta de estos coches británicos de lujo (hasta 2007 de la división Premier Automotive Group de Ford Motor Company), fue tasada parcialmente en 705 millones de euros, dejando a la compañía con sólo una inversión estimativa de 40 millones de libras.
La venta de estos coches británicos de lujo (hasta 2007 de la división Premier Automotive Group de Ford Motor Company), fue tasada parcialmente en 705 millones de euros, dejando a la compañía con sólo una inversión estimativa de 40 millones de libras.
PORCHE SPIDER
El Porsche 918 Spyder (conocido internamente como Proyecto XG10) es un automóvil superdeportivo con motor central.
Con motor híbrido plug-in diseñado por Porsche y presentado por primera
vez como un concepto en el 80 º Salón de Ginebra de marzo de 2010. El
Spyder es impulsado por un motor V8 de 4,6 litros que desarrolla 608 CV
(453 kW), y con dos motores eléctricos conectados a la transmisión, uno
en el eje delantero y otro en el trasero, proporcionando unos 280 CV
(208 kW) extra para una producción combinada de 887 caballos de fuerza
(661 kW). Es el segundo automóvil plug-in híbrido de Porsche, después
del Porsche Panamera S E-Hybrid 2014. La versión de producción se
presentó en el Salón del Automóvil Frankfurt de Septiembre de 2013. El
plug-in híbrido es una edición limitada supederportivo, y los planes de
Porsche son la fabricación de 918 unidades como modelo del año 2014. La
producción comenzó el 18 de septiembre de 2013, con entregas programadas
para comenzar en diciembre de 2013. El precio de base en EE.UU. es de
unos $ 845.000. Porsche dio a conocer el RSR variante de competición del
918 en el Salón del Automóvil de Detroit del 2011, que combina la
tecnología híbrida utilizada por primera vez en el 997 GT3 R Hybrid, con
el estilo del 918 Spyder
martes, 9 de junio de 2015
SEAT ALTEA TDI
El SEAT Altea es un monovolumen del segmento C producido desde marzo de 2004 por el fabricante de automóviles español SEAT. Su nombre viene dado por la ciudad española del municipio Altea de la Comunidad Valenciana, situado en la provincia de Alicante. El Altea comparte elementos estructurales con los otros modelos del segmento C del Grupo Volkswagen, como el SEAT León y el Volkswagen Touran. El Altea es algo más bajo que otros monovolúmenes del segmento C, pero más alto que los automóviles de turismo
del segmento C. Todas las variantes son cinco plazas, cuando lo
habitual en los monovolúmenes del segmento C es que las variantes largas
tengan siete plazas. Sus principales competidores son el Citroën C4 Picasso, el Ford C-Max, el Kia Carens, el Opel Zafira, el Peugeot 5008, el Renault Scénic y el Toyota Corolla Verso.
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